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¿CÓMO FUNCIONA LAS BATERÍAS?
1 - Una batería almacena electricidad para futuro uso.
2 - Desarrolla la tensión de la reacción química producida por diferentes materiales, tales como las placas positivas y negativas, que se sumergen en el electrólito, una solución de ácido sulfúrico y agua.
3 - En una típica batería de plomo-ácido, el voltaje es de aproximadamente 2 voltios por celda, para un total de 12 voltios.
4 - La electricidad fluye de la batería tan pronto como exista un circuito entre los terminales positivos y negativos.
5 - Esto ocurre cuando cualquier carga eléctrica que necesita, como un motor de arranque o la radio, etc, es conectado a la batería
Descarga PROCESO
PbO2 + Pb + 2H2SO4 → 2PbSO4 + H2O
PROCESO DE CARGA (Reverso del proceso de descarga)
2 Pb SO4 + H2O → PbO2 + Pb + 2H2SO4
¿CÓMO DEBEMOS CONSERVAR LAS BATERÍAS?
Congelación: Evite los lugares donde se esperan temperaturas de congelación. Mantenimiento de la batería en un alto nivel de carga, lo cual evitará la congelación. La congelación supone un daño irreparable de la batería.
Calor: Evitar la exposición directa a fuentes de calor, tales como el sol, radiadores o calentadores. Para cada aumento de 18 °F (10 ° C) por encima de 77 °F (25 ° C), puede poroducir corrosión o la auto-descarga de la batería.
Paso a paso el procedimiento de almacenamiento:
1. Cargue completamente la batería antes de guardar.
2. Almacene la batería en un lugar fresco y seco, protegido de los elementos.
3. Durante el almacenamiento, llevar a cabo el seguimiento de la gravedad específica (inundada) o voltaje.
4. Cargue completamente la batería antes de volver a activarla.
5. FIFO normas se deben aplicar.
¿CÓMO USAR LAS BATERÍAS?
1 - Proteja las baterías de la fuente de calor (la luz solar directa, radiadoress, calefacción, etc) y el frío.
2 - Cargue completamente la batería antes de volver a activarla si es necesario.
3 - Verifique si los polos están limpios o no, pero con los cables de la batería y apriete cuidadosamente para evitar cualquier cortocircuito.
4 - Todos los vehículos eléctricos de los consumidores deben estar cerrados (si es posible) en el PDI de valores o en otros ámbitos.
5 - Las baterías de los vehículos deben tener un cuidadoso mantenimiento en todas las ubicaciones. Recomendamos a los fabricantes de coches aplicar un seguimiento de la tarjeta en el vehículo.
Es decir: Esta tarjeta puede tener 52 semanas y en ella, los controladores pueden comprobar el voltaje de la batería cada semana. Es importante para comprobar la tensión de la batería antes de que la sulfatación permanente se produzca en la batería. El punto crítico es 12,40 V.
Si el voltaje de la batería es igual o inferior a 12,40 V, la carga se hará de acuerdo con el procedimiento descrito antes.
¿QUÉ HACER ANTES DE VERIFICAR LA VENTA DE VEHÍCULOS A LOS USUARIOS FINALES?
Compruebe los polos de las baterías, si están limpios o no y si las conexiones están bastante apretadas.
Compruebe el voltaje de la batería, si la tensión es igual o inferior a 12,40 V, por favor haga una carga adicional para aumentar la tensión y que ésta sea superior a 12,60 V.
Si la tensión es igual o inferior a 12,40 V!
Para este procedimiento utiliza el método determinado de carga.
Método de carga: Con el cargador de voltaje constante. Parámetros; 16,1 V y corriente es Cn/20 A.
Atención: La sobrecarga puede causar daños en las placas.
¿CAUSAS DE DESCARGA DE LA BATERÍA DURANTE LA NOCHE?
Parasitarias (o llave de apagado) es la fuga de la carga acumulada producida por dispositivos eléctricos, por ejemplo, las emisiones de los ordenadores, relojes, alarmas de seguridad, radio, etc, que funcionan continuamente después de que el motor está parado y la llave de encendido se ha apagado . Cargas parasitarias son normales por debajo del 75.000 amperios. Cuando la carga parasitaria es superior a 75.000 amperios, las baterías se agotarán más rápidamente. La guantera, el tronco, debajo del cofre y las luces que no se apague automáticamente cuando la puerta esté cerrada en diodos en cortocircuito o alternadores son los más comunes los delincuentes. Ventiladores de refrigeración, los retractores de energía del cinturón de seguridad, radios y la izquierda en las luces de techo, sistemas de alarma y antenas de coche eléctrico también son causas de descarga y apagado de las batías. Dejando las luces en su gestión por lo general, una batería completamente cargada coche, con 90 minutos de reserva de capacidad (36 amperios horas), dentro de un par de horas. Esto es muy recomendable, especialmente si está usando un recipiente sellado húmedo "libre de mantenimiento" (Ca / Ca) de la batería, que le permite descongelar en caso de congelarse, se recarga completamente en un área bien ventilada, con un cargador de batería externo, eliminar la carga de superficie, y tanto la prueba de carga de la batería y el sistema de tarificación de daños latentes de la descarga profunda . Usted podría tener una batería dañada o en mal estado.
¿SE PUEDE AUMENTAR LA VIDA DE MI BATERÍA?
La protección de su batería de coche de altas temperaturas se puede conseguir con un escudo térmico o casco, manteniéndolo plenamente cargado en todo momento, y un buen mantenimiento son las maneras más fáciles de extender su vida. En climas cálidos y durante el verano, los niveles de electrolito necesitan ser controlados con más frecuencia. Por cada incremento de 10 °C y por encima de 25 °C, la corrosión o rejilla positiva auto-descarga se duplica.
* Durante el tiempo caliente, tratar de conducir su vehículo al menos una vez por semana y en clima frío, una vez cada dos semanas. Esto se debe a que las baterías del vehículo y la carga parasitaria naturales auto-descarga de drenaje son perecederos. Cuando la batería no está completamente cargada, la sulfatación se produce, el sulfato de plomo y los cristales se acumulan, endurecen y reducen la capacidad de la batería. El mismo caso se produce cuando la carga de electrolito es baja o cuando se produce una mayor humedad en el plomo-ácido.
* Apagar todos los accesorios innecesarios, ventana trasera del calentador, el control del clima, y las luces de su coche antes de empezar a reducir significativamente la carga de la batería, mientras arranca, sobre todo cuando está muy frío.
* La reducción de la parasitosis (clave-off) de carga a menos de 75 miliamperios.
* En los climas fríos, el aumento de la diam.of en los cables de la batería se reducirá la pérdida de tensión.
* Uso no selladas Bajo mantenimiento (Sb / Ca) las baterías de automóviles se animan porque se puede añadir agua. "Riego" se requiere con más frecuencia en climas cálidos y añadir sólo destilada, agua desionizada o desmineralizada, o en una emergencia, el agua de lluvia. No en exceso, y mantener la parte superior de la batería limpia. No añadir electrolito (ácido de batería) a menos de que éste se haya derramado. Si la gravedad específica más allá de los niveles de aumento de la batería del fabricante esté por env¡cima del límite recomendado, la batería se muestra a un mayor nivel de capacidad, pero se requiere un mayor mantenimiento y tienen una vida útil más corta en general.
Nunca descarga 12 voltios de plomo-ácido de la batería por debajo de 10,5 voltios, ya que puede dañar la batería. Ajustable de desconexión de baja tensión para un 80% de profundidad de descarga (DoD) o menos puede limitar el máximo del Departamento de Defensa y protección de las baterías y los aparatos eléctricos. Dejando las luces u otros accesorios encendidos, se puede arruinar la batería debido a la "célula de inversión", especialmente si se trata de un tipo de sellado, húmedo libre de mantenimiento (Ca / Ca).
La congelación y la expansión del electrólito pueden dañar las placas, separadores o incluso rompa la batería.
Si la congelación se produce, debe dejar que la batería se deshiele, examinar físicamente el tipo de fugas, recarga total con un "inteligente" o "automático" cargador externo y en un área bien ventilada, quite la carga de superficie, y la carga prueba de la batería y sistema de carga para determinar si hay algún daño permanente o latente.
Para los vehículos que no se utilizan semanalmente, corren el riesgo de sufrir unadescarga de la batería. Se debe recargar periódicamente para eliminar el sulfato de plomo acumulado.
Proporcionar una ventilación adecuada.Las altas temperaturas ambiente por encima de 27 °C puede acortar la duración de la batería positivo porque aumenta la corrosión.
Recargar la batería utilizando la compensación de la temperatura y voltajes que recomiendan los fabricantes fabricantes recomiendan.
Aplicar el tipo de batería correcta para la aplicación necesaria